نگرش به ایمنی کلان شهر تهران با تقدم رویکرد مهندسی نرم افزاری بر سخت افزاری
فاکتور های هزینه ، زمان ،‌ آموزش و تخصص ها ، فرهنگ سازی ،‌ مشارکت مردم و … در رویکرد نرم افزاری
رابطه مدیریت حوادث انسان ساخت و مدیریت بحران ( در ایران و جهان )
نفش مهم سازمانهای آتش نشانی و خدمات ایمنی در ایمنی شهرها با توجه به : حضور مستمر روزانه در حریق و حوادث – پایگاههای هر چند نا کافی – منافع انسانی کار آزموده و مجرب – وسایل و تجهیزات امدادی

ارتباط سازمان آتش نشانی تهران با صنعت آسانسور

۱- حضور مستمر برای ایمن سازی و نجات افراد در حوادث آسانسور
شامل :
– محبوس شدن
– گیر کردن دست و پا یا بدن در قسمت بالای کابین آسانسور
– سقوط افراد در داخل چاهک یا روی کابین آسانسور
۲- مشارکت در تدوین آیین نامه ها و مقررات ساختمان سازی
۳- حضور پویا در جلسات تدوین استانداردها
۴- نظارت بر ایمنی آسانسور در ساختمانهای بلند ( صدور پروانه و پایان کار ساختمان )

معرفی سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی تهران

بخش عملیات ( ارائه خدمات امدادی و اطفائی در حوادث و آتش سوزی ها)
بخش آموزش (ارائه آموزش های عمومی رایگان به شهروندان ، آموزش های تخصصی و حرفه ای)
بخش حفاظت و پیشگیری
۱- نظارت بر ایمنی ساختمانهای بلند و ساختمانهای کوتاه پر خطر و مهم
۲- نظارت بر ایمنی اماکن مختلف
۳- بررسی علل حریق و حوادث
۴- شرکت در کمیسیون های مختلف تدوین آیین نامه های ایمنی

علل حوادث

– حادثه محبوس شدن
– قطع برق شهر و نبود سیستم black out و ژنراتور در ساختمان
– سوار شدن بیش از حد ظرفیت و پاراشوت کردن آسانسور
– عدم سرویس و نگهداری توسط مالکان
– خریداری آسانسورهای ارزان قیمت و نامرغوب توسط مالکان
– تعویض قطعات آسانسور با قطعات غیر استاندارد ، پس از خرابی
– عدم مهارت کافی تکنسین تعمیرکار
– گیر کردن آسانسور ( عدم امکان جا به جایی دستی کابین ) :
– خارج شدن اتاقک از ریل راهنما
– گیرپاچ کردن گیربکس موتور
– جمع شدن سیم فولادی روی کابین آسانسور
– پاراشوت کردن
– فرسودگی ، خوردگی و …
– گیر کردن دست یا پا در قسمت بالای کابین آسانسور
– آسانسورهایی که فاقد چشم هستند
– آسانسورهای تک درب و مکانیکی ( قدیمی)
– خطای تعمیرکار آسانسور در هنگام تعمیرات
– سقوط افراد در داخل چاهک یا روی کابین آسانسور
– عدم قفل شدن درب ورودی هنگامیکه آسانسور در طبقه توقف نکرده است
– خطای تعمیرکار آسانسور در هنگام تعمیرات
– پاره شدن کابلها به دلایل مختلف
– آتش سوزی و برق گرفتگی
مطابق نمودار بالا تعدا د حوادث در ماههای تیر و اسفند سال ۸۸ در بالاترین نرخ آن سال قرار دارد . عدم تجهیز به برق اضطراری مهمترین دلیل جهت بروز حوادث اینچنینی میباشد.لازم به ذکر است که این اجبار صرفاً جهت آسانسورهای تخت بر اعمال شده است.
تیر و مرداد سال ۸۸ در بالاترین رنج آن سال قرار دارد. فصل تابستان، فصل تعطیلی مدارس و حضور مداومتر خانواده ها و استفاده بیشتر از آسانسورها ، ریسک حوادث را بالا میبرد.

اهداف ایمنی در صنعت آسانسور

۱- نجات جان افراد
۱-۱- استفاده کنندگان
۱-۲- کارکنان نگهداری کننده و بازرسان
۲- حفاظت از جان ماموران و امدادگران
۳- حفظ اموال
۲-۱- ساختمان محل نصب
۲-۲- بارهای داخل آسانسور
۲-۳- اجزاء و قطعات آسانسور
۴- تسریع و تسهیل در عملیات امداد و نجات

اهداف فرعی

۱- جلوگیری از تکرار حوادث و وحشت افراد از آسانسور
۲- جلوگیری از محبوس شدن افراد دچار بیماریهای قلبی و تنفسی و افرادی که ترس های روانی دارند .