A szezon előtti tesztek során mindkét Yamaha-motoros vegyes véleményt fogalmazott meg a 2019-es YZR-M1-ről. Rossi a második helyen végzett a versenyen 249 tárggyal, ebből 49 pontot a győztes Marc Márquezről. Rossi az első helyen végzett a legújabb versenyen 373 ponttal, 93 ponttal a következő szett előtt, Casey Stoner előtt. Mindkét versenyzőből látható a düh, de különösen a korábbi bajnok Mirből, aki azt hiszi, hogy a bajnokság új engedményprogramja semmilyen rövid távú előrelépést nem mutatott.
A kasszasiker Moto2™ versenyen, a Mayor Premio d'Italia Brembo- https://fogadas-sport.com/bet/analitic n Joe Roberts (OnlyFans Western Race People) nyerte meg a kiélezett történelmi kört, miután az új amerikai egy okos csattanóval legyőzte Manuel Gonzalezt (QJMOTOR Gresini Moto2™), aki a 2022-es Portugál Nagydíjon először választotta ki a magasabb helyezést. A legújabb dobogós helyen az MB Conveyors SpeedUp versenyzője, Alonso Lopez végzett, aki a dobogó élén végzett. Ez azonban egy újabb dobogós hely volt, és remekül kijutottunk a mezőnyből, megelőzve a másik pilóta, Marc Marquezt, aki kénytelen volt utolsóként teljesíteni a versenyt.
„Bocsánat!” – Marquez és Bagnaia felidézik a Portimao elleni összecsapást
2006 októberében derült ki, hogy Rossinak lehetősége lesz benevezni az egyéves Új-Zélandi Ralira, a Rally Championship (WRC) futamra, amely november 17-19. között zajlott volna. A srác egy kiváló Subaru Impreza WRC04-ben edzett, és a 39. helyről a 11. helyen végzett. Huszonnégy másodperccel legyőzte az új 2005-ös győztest, Rinaldo Capellót, és hét szakaszból ötöt megnyert útja során. Emellett hét másodperccel a közvetlen rajt előtt le tudta győzni a korábbi WRC-győztest, Didier Auriolt is.
február
Rossi a következő dobogós helyezést érte el az évben a Franciaországban, azonban visszavonult a versenytől. Marc Marquez lett a valaha volt legfiatalabb fél tucat futamú iparági bajnok, miután 2017-ben megszerezte következő kiemelkedő csoportelsőségét. Marquez 2008-ban dobogós helyezést ért el új 125-ös promóciójában, majd 2010-ben megkoronázta magát, mielőtt 2011-ben a Moto2™-be lépett volna.
- Közvetlenül a Gran Premio d'Italia Brembo drámai időmérőjét követően Joe Roberts (OnlyFans Western Rushing People) a kör későbbi szakaszában elkezdheti a pole pozícióból való kilépést a hétvégédre, hogy segítsen neked egy alternatív körlistát állítani.
- Ha Marc Márquez, Pecco Bagnaia és Pedro Acosta sérülései is közismertek, akkor minden rendben volt a folytatáshoz.
- Rossi 249 ponttal a második helyen végzett a bajnokságban, negyvenkét ponttal megelőzve a győztes Marc Márquezt.
- Bagnaiának jó, három rajthelyes büntetése van a hétvégi győzelemhez, azonban szombaton a második helyen állhat fel a Tissot-futamra.
- Feszült szállítóprogramok voltak, hogy gyorsan felpezsdülhess a békés közeledésről, miközben Martin jól futott a San Donato-n 10 körrel a vége előtt, de végül sikerült visszanyernie a lendületét.
Az új Beast párbajozott Marc Marquez-zel (Gresini Race MotoGP™), majd a kitörés későbbi szakaszában beszállt a szuperárba, hogy elkapja Martint, aki így biztosan elég lesz ahhoz, hogy beállítsa a belső ütőtávolságát az utolsó szakaszban. A belső ütéseket és a tisztaságot szem előtt tartva az új #23-as autó bosszút állt a Tissot Sprinten, így a Ducati Lenovo 1-2. helyhez jutott, Martint pedig a 3. hellyel elégítette ki. Az első kör, még egy késői támadás után is, amely Morbidellitől távolodott, továbbra is kihívások nélkül haladt, mivel a kockás zászló új leckét hozott, hogy a helyi időpontban este 6 órakor beérje. Morbidelli az új időpont nagy részében az időeredmények élén haladt, a második órában jobb helyet elérve kiváló 1:57.210-es idővel. Miután a szerdai meccs figyelemre méltó kezdési időpontban olyan versenyzőket láthattunk, akik égési sérülések miatt estek ki, mint a címvédő Jorge Martin, a Trackhouse Rushing versenyzője, Raul Fernandez és a VR46 versenyzője, Fabio Di Giannantonio, de a csütörtöki meccs sokkal nyugodtabbnak tűnt.
Az eredmény nem állt ki mindkét eseményből, ami elég magabiztos volt a #89-es autó bizonyos kulcsfontosságú pontok megszerzésére vonatkozó elvárásaival szemben, mivel most Marc Márquezzel kellett megküzdenie – és Bagnaia kezd eltűnni a pályáról, miközben Acosta kezd házat verni. Pedro Acosta lezárta a KTM-mel való bővítését, ami a gyári csapat számára jelenthet feljebb lépést 2025-ben és '26-ban. A krízis szinte azonnal bekövetkezik, mivel Dani Holgado (Red Bull GASGAS Tech3) az 1. kanyarban megállította a versenyzőket, és félrelökte Jose Antonio Ruedát (Red Bull KTM Ajo) és Stefano Nepat (Top Upwards-MTA), akik a #96-os autón kétszer annyi időeredményt értek el, hogy felelőtlenül hajthassanak.
Már a Q2 kezdete előtt dráma alakult ki a kezdőpilóta számára, Fermin Aldeguer (MB Conveyors SpeedUp) nyaki sérülése miatt valószínűleg nem indul a Q2-ben. A Moto2™ verseny előtt átvizsgálják, hátha beindul a verseny, miután nem indult a kategóriában. Alex Marquez javított azon a körön, amelyet Martin előtt teljesített, a 8. helyen, Aleix Espargaro (Aprilia Race) és Alex Rins (Monster Times Yamaha MotoGP™) előtt. Az új Trackhouse duója zárja a Q2-t, Miguel Oliveira 0,081-gyel lemaradva Rinstől, és Raul Fernandez is ugyanennyivel 0,081-gyel lemaradva Oliveirától.
Konstruktorok címei
Egy másik rekorddöntő szezon reményeit 2020-ban is fenntartották, de nem, mivel Marquez személyi sérülést szenvedett a jobb felkarcsontjában az év első meccsén a jerezi pályán, ami az éven kívül is hatással volt rá. Lassan, de biztosan a 93-as szám visszanyerte ütemét, és az új Sachsenringen ismét a csúcson volt. Egy nagyszerű második helyet az Aragóniában szorosan követtek az Austinban és Misanóban aratott győzelmek, ami azt jelzi, hogy Marquez visszatért igazi formájához. Egy edzés közbeni baleset azonban a tavalyi diplopia (kettőslátás) visszatérését okozta.
Acosta egy nagy, magányos hajszában ért célba az ötödik helyen, miután a srác elfelejtette elérni az élmezőnyét. Bagnaia 42 kört tett meg a csütörtöki versenyen, amelyeken egyetlen ideje 1:57,652 volt, bár kicsit elmaradt a korábbiaktól. Aldeguer mindössze 26 kört tett meg a csütörtöki versenyen, amelyek során kihagyta a shakedownt, Gresini csapata pedig úgy döntött, hogy korán beindítja a versenyt, és nem segít túlszárnyalni az esélyt. Mint minden négy Yamaha-rajtoló esetében, a legújabb francia versenyző is két napot nyert a shakedown után.
Franco Morbidelli felszámolta az új (akkori) körlistát, így a kvalifikáció első lépését teheted meg, és továbbléphetsz a Raul Fernandez melletti dobogós helyekre. Teljes kvalifikációs teljesítmény, és máris rajthoz állhatsz a keddi sprintig, és a 2024-es világbajnokságon a 7. helyen (21-ből) vezetheted az olasz MotoGP hétvégi futamát Mugellóban. Az új Tech3 csapat, Hervé Poncharallal – a sportág egyik leghosszabb ideje működő csapatfőnökével – együttműködve az új, szórakoztató újoncot (a kiemelt kategóriában debütáló) Acostát alkalmazta a 2024-es promócióban. A korábbi Moto3™ és talán a Moto2™ iparági bajnoka, Acosta figyelemre méltó, öt dobogós helyezést ért el az első évben a legnagyobb kategóriában, amivel a 2025-ös szezonra a legújabb Red Bull KTM Facility Racing csapathoz került. Augusto Fernandeznek nehezebb második éve volt, mint a Yamaha, hogy 2025-ben kísérleti versenyző legyen. Martin rekordokat állított fel az új 2024-es világbajnoki címmel, mint független (nem gyári) versenyző, aki figyelemre méltó stílusban indult az év utolsó MotoGP™ versenyén Barcelonában.